Dangosir cromlin perfformiad cyffredinol ffan llif echelinol yn y ffigur:
Mae gan y gromlin bwysau twmpath, fel y man gweithio yn y rhan gywir o'r twmpath, mae cyflwr gweithio'r gefnogwr yn sefydlog;Os yw'r pwynt gweithio yn rhan chwith y twmpath, mae cyflwr gweithio'r gefnogwr yn anodd bod yn sefydlog.Ar yr adeg hon, mae pwysau a llif y gwynt yn amrywio.Pan fydd y man gweithio yn symud i'r chwith isaf, mae gan y llif a'r pwysau gwynt guriad dwys, ac maent yn achosi i'r gefnogwr cyfan ymchwyddo.Gall yr uned gefnogwr gael ei niweidio gan ymchwydd, felly ni chaniateir i'r gefnogwr weithredu o dan gyflwr ymchwydd.Er mwyn osgoi ffenomen ymchwydd y gefnogwr ar gyfradd llif bach, trawsnewid amlder trawsnewid y gefnogwr yw'r dewis cyntaf, a phan nad yw newid cyflymder y gefnogwr yn fwy na 20%, nid yw'r effeithlonrwydd yn y bôn yn newid, y defnydd o amlder gall rheoleiddio cyflymder trosi wneud y gefnogwr yn yr adran llif bach gweithrediad effeithiol, nid yn unig ni fydd yn gwneud ymchwydd y gefnogwr, ond hefyd yn ehangu gweithrediad effeithiol ystod y gefnogwr.
Mae'r prif beiriant anadlu yn cael ei weithredu gydag amledd pŵer, ac mae'r gyfaint awyru yn cael ei addasu'n gyffredinol trwy newid yr Angle of guide vane a'r plât baffle yn ystod y llawdriniaeth.Felly, mae'r effeithlonrwydd awyru yn isel, gan arwain at wastraff ynni a chynyddu'r gost cynhyrchu.Yn ogystal, oherwydd ymyl dylunio mawr y prif beiriant anadlu, mae'r prif beiriant anadlu wedi bod yn rhedeg o dan lwyth ysgafn ers amser maith, ac mae'r gwastraff ynni yn amlwg.
Pan fydd y prif gefnogwr yn defnyddio adweithedd cychwyn, mae'r amser cychwyn yn hir ac mae'r cerrynt cychwyn yn fawr, sydd â bygythiad mawr i inswleiddio'r modur, a hyd yn oed yn llosgi'r modur mewn achosion difrifol.Mae ffenomen torque uniaxial modur foltedd uchel yn y broses o gychwyn yn gwneud i'r gefnogwr gynhyrchu straen dirgryniad mecanyddol mawr, sy'n effeithio'n ddifrifol ar fywyd gwasanaeth y modur, y gefnogwr a pheiriannau eraill.
O ystyried y rhesymau uchod, mae'n well ei ddefnyddioamldertrosiri addasu cyfaint aer y prif beiriant anadlu.
Y foltedd uchelamldertrawsnewidydd a gynhyrchir gan Noker Electric yn cymryd DSP cyflymder uchel fel y craidd rheoli, yn mabwysiadu dim technoleg rheoli fector cyflymder a chyfres technoleg aml-lefel o uned bŵer.Mae'n perthyn i drawsnewidydd amlder math ffynhonnell foltedd uchel uchel, y mae ei fynegai harmonig yn is na safon genedlaethol harmonig IEE519-1992, gyda ffactor pŵer mewnbwn uchel ac ansawdd tonffurf allbwn da.Nid oes angen defnyddio hidlydd harmonig mewnbwn, dyfais iawndal ffactor pŵer a hidlydd allbwn;Nid oes unrhyw harmonig a achosir gan modur gwresogi ychwanegol a trorym crychdonni, sŵn, allbwn dv/dt, foltedd modd cyffredin a phroblemau eraill, gallwch ddefnyddio modur asyncronig cyffredin.
Yn ôl sefyllfa wirioneddol y safle defnyddiwr, mae'r cabinet ffordd osgoi yn mabwysiadu'r cynllun o un tractor un gweithredwr trosi amlder trosi awtomatig.Fel y dangosir yn y llun isod.Yn y cabinet ffordd osgoi, mae dau switsh ynysu foltedd uchel a dau gysylltydd gwactod.Er mwyn sicrhau nad oes unrhyw bŵer yn cael ei anfon yn ôl i ben allbwn y trawsnewidydd, mae KM3 a KM4 wedi'u cyd-gloi'n drydanol.Pan fydd K1, K3, KM1 a KM3 ar gau a KM4 wedi'i ddatgysylltu, mae'r modur yn rhedeg trwy drosi amlder;Pan fydd KM1 a KM3 wedi'u datgysylltu a KM4 ar gau, mae amlder pŵer y modur yn rhedeg.Ar yr adeg hon, mae'r trawsnewidydd amlder wedi'i ynysu oddi wrth y foltedd uchel, sy'n gyfleus ar gyfer atgyweirio, cynnal a chadw a difa chwilod.
Rhaid i'r cabinet ffordd osgoi gael ei gyd-gloi â'r torrwr cylched foltedd uchel uchaf DL.Pan fydd y DL ar gau, peidiwch â gweithredu switsh ynysu allbwn y gwrthdröydd i atal tynnu arc a sicrhau diogelwch gweithredwyr ac offer.
Mae'rCyflymder Amrywiol Foltedd CanoligGyriannau wedi bod yn rhedeg yn sefydlog ers iddo gael ei roi ar waith, mae amlder allbwn, foltedd a cherrynt yn sefydlog, mae'r gefnogwr yn rhedeg yn sefydlog, ffactor pŵer mesuredig ochr rhwydwaith y trawsnewidydd amledd yw 0.976, mae'r effeithlonrwydd yn uwch na 96%, y mae cyfanswm cynhwysedd harmonig cerrynt ochr y rhwydwaith yn llai na 3%, ac mae'r harmonig cerrynt allbwn yn llai na 4% pan fydd y llwyth llawn.Mae'r gefnogwr yn rhedeg ar gyflymder is na'r cyflymder graddedig, sydd nid yn unig yn arbed ynni, yn lleihau'r gost cynnal a chadw, ond hefyd yn lleihau sŵn y gefnogwr, ac yn cael effaith gweithredu da a budd economaidd.
Amser post: Ebrill-07-2023